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關于柴油凝點測定的問題

更新時間:2018-12-11      點擊次數:2822

1. 測點凝點時,為什么要先將試樣預熱到50℃±1℃?

2.在凝點的測定中,若試樣凝點低于0攝氏度,冷卻試樣時為什么要事先在套管底部注入1~2mm無水乙醇?

3.測定凝點時,要求冷卻劑的溫度比試樣預期凝點低7~8攝氏度,若過高或過低對測定結果有什么影響?

2. 1凝點測定中,為什么每自完一次液面是否移動全,試樣都要重新預熱到50±1℃?
   主要目的是(1)將油品中石蠟晶體溶解,破壞其“結晶網絡”,使其重新冷卻和結晶,而不至于在低溫下停留時間過長。(2)油品凝點高低,與其熱處理有關,規定熱處理溫度為50℃,使其石蠟溶解和形成結晶網的條件一致,有利于油品凝固點的測定,并獲得供比較的結果。
2凝點測定時,為什么要控制冷卻劑的溫度要比試油的預期凝點低7~8℃?
   只有保持這一溫差,才能使試油在規定冷卻速度下冷卻到預期凝點。若冷劑溫度過高,會拖長測定時間,使結果偏高,若冷劑溫度過低,使冷卻速度過快,會使結果偏低。
3.在凝點的測定中,若試樣凝點低于0攝氏度,冷卻試樣時為什么要事先在套管底部注入1~2mm無水乙醇
防止試管夾層凝結水汽,不便于觀擦,

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