隨著潤滑油知識的普及，消費者對粘度、閃點、傾點、粘度指數四大指標，有了初步的認識，成為判斷潤滑油好壞的指標之一。往更深層次上考慮，我們不得不需要了解“低溫動力粘度(CCS)來綜合判斷油品。
影響潤滑油低溫性能的主要因素基礎油，是內燃機油的基本組成，能占70%-90%，故能直接影響到成品油的性能和質量。在大跨度粘度等級油如10w-30、10w-40及5W-30中，基礎油的選擇尤為重要，否則不能保證成品油的粘溫性能及低溫流動性要求。合成油的低溫動力粘度小，加氫基礎油的低溫性能較深度脫蠟的低凝油也改善許多。普通高粘度指數基礎油低溫粘度大。基礎油主要組分確定后，重點考察重質基礎油對油品低溫動力粘度的影響。在調制多級油時，為調整基礎油粘度，通常以輕組分基礎油為主要組分，再加入少量重質基礎油，如150BS。這樣在滿足油品高、低溫性能要求的同時，可以減少粘度指數改進劑的用量，也可改善基礎油的綜合性能，提高抗氧化性、抗磨性等。但這些重組分對油品的低溫性能影響很大，選擇控制其加劑量十分重要。
總結：
(1)、影響油品低溫動力粘度的主要因素是基礎油、粘度指數改進劑及功能添加劑。其中基礎油對油品低溫性能的影響尤為重要。這也是考察一種潤滑油綜合質量的重要指標。
(2)、重組分基礎油對多級內燃機油影響較大，重組分基礎油用量越多，多級油低溫動力粘度增長越大，低溫性能越差。
(3)、粘度指數改進劑用量越多，多級油CCS越大，低溫性能越差，而且粘度指數改進劑對CCS影響，在CCS越大的基礎油中影響效果越明顯。
(4)、CCS數值越小，證明低溫流動性能越好，也就是對冷啟動，提供的保護會更好。
低溫動力粘度儀是多級油在低溫、高剪切速率條件下所測得的內摩擦力大小的量度。該粘度以冷啟動模擬機(CCS)測試，該試驗模擬了發動機汽缸套一活塞部位冷啟動時的工況，與發動機的冷啟動有良好的相關性，因而低溫動力粘度可作為預示發動機在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標。在同一種低溫條件下，測出的該粘度值越小，說明機油的冷啟動性能越好。
低溫動力粘度檢測儀性能特點
①本儀器適用于測量在-5～-35℃范圍內，剪切應力約為50000～100000 Pa，剪切速率為105～104 S-1條件下，粘度在2000～20000mPa·s(國標自動儀器粘度范圍2800～28000mPa·s)的發動機油的表觀黏度。
②儀器外部結構為分體式，避免了壓縮機工作時產生的震動對轉子及試驗結果的影響。
③儀器內部由PLC可編程序控制，集溫控、檢測、計算、存貯、打印等一體，實現全自動無人值守。
④7寸彩色液晶觸摸顯示屏，全中文操作界面，各種參數和工作狀態直觀顯示。帶有故障自檢功能。
⑤自動檢測轉速、恒定電流，三個月或半年校準一次即可。
⑥進口壓縮機復疊式制冷，進口制冷劑。自動控制試樣溫度及冷浴溫度。30S～90S快速降溫至所需測試溫度。定子冷浴實驗精度可達：±0.01℃(國標要求±0.05℃)。
⑦采用進口電機驅動，進口轉速儀精度高，穩定性強。電機工作電流波動<1mA(國標要求<5mA)。
⑧采用進口硬軸轉子，轉軸定位系統為國家設計，有效避免軟軸轉子低溫旋轉時犟勁、偏離、不靈活的弊端，使試驗更準確。
⑨可自動計算試驗結果，并可存貯、查閱、打印、下載。
⑩試驗結束自動停機并升溫，以利于快速清洗。
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